сотрудник
Иркутск, Россия
УДК 342.9 Административное право
Введение. В статье рассматриваются актуальные проблемы организации дорожного движения в Российской Федерации и перспективные направления их решения. Проанализирована система распределения полномочий между федеральными, региональными и муниципальными органами власти, выявлены ключевые разрывы в межведомственном взаимодействии. Методы. Методологическую основу исследования составил комплекс общенаучных и специальных методов научного познания. Фундаментальную роль сыграл диалектический метод, позволивший рассмотреть организацию дорожного движения как динамическую систему в развитии, выявить внутренние противоречия в межведомственном взаимодействии и проследить причинно-следственные связи между управленческими решениями и их последствиями. Для сбора и первичной обработки информации применялись методы анализа и синтеза нормативно-правовой базы и научной литературы по теме, а также метод описания существующей практики распределения полномочий. Логика построения выводов базировалась на индукции (от анализа конкретной ситуации в Иркутске к выявлению общих системных проблем) и дедукции (от общих положений Стратегии безопасности дорожного движения к формулированию частных принципов ее реализации). Завершающим этапом стал метод обобщения, который позволил сформулировать комплексные предложения по совершенствованию системы управления. Обсуждение и результаты. На конкретном примере (ситуация в Иркутске) продемонстрированы последствия несогласованности действий различных ведомств: рост заторов, повышение аварийности, неэффективное расходование бюджетных средств. Перечислены системные барьеры – от дефицита данных и компетенций до высокой стоимости технологий и сопротивления изменениям. Предложены комплексные меры по совершенствованию управления дорожным движением: внедрение единой информационной системы, интеграция интеллектуальных транспортных систем, профессиональная переподготовка специалистов, усиление киберзащиты инфраструктуры, развитие государственно частного партнерства. Заключение. На основании изложенного в статье подчеркнута необходимость реализации четырех ключевых принципов – системного подхода, межведомственной координации, цифровизации и постоянного мониторинга – для достижения целей Стратегии повышения безопасности дорожного движения Российской Федерации до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
организация дорожного движения, безопасность дорожного движения, межведомственная координация, интеллектуальные транспортные системы, цифровизация, государственно- частное партнерство, Стратегия повышения безопасности дорожного движения, управление транспортными потоками, киберзащита транспортной инфраструктуры, муниципальная транспортная политика
1. Шныптев М. М. Стратегическое значение автомобильных дорог для повышения качества жизни населения России // Социальная политика и социальное партнерство. 2023. № 9. С. 572–583. https://doi.org/10.33920/pol-01-2309-04
2. Майоров В. И. Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» и федерального проекта «Безопасность дорожного движения»: достижения, проблемы, перспективы // Безопасность дорожного движения. 2023. № 1. С. 12–15.
3. Верзилин С. В. Основные направления единой государственной политики в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на современном этапе // Регион: системы, экономика, управление. 2019. № 2 (45). С. 120–125.
4. Коршунов И. С., Матыков Д. Р., Гасилова О. С., Астафьева О. М. Оценка применения технических средств организации дорожного движения / Научное творчество молодежи – лесному комплексу России : материалы XXI Всероссийской (национальной) научно-технической конференции студентов и аспирантов, г. Екатеринбург, 7–17 апреля 2025 г. Екатеринбург : Уральский государственный лесотехнический университет, 2025. С. 667–671.
5. Шепелев В. Д., Альметова З. В., Михальчук В. В., Слободин И. С. Современные методы организации дорожного движения в городах // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. 2019. Т. 13, № 4. С. 186–194. https://doi.org/10.14529/em190419
6. Терентьев В. В., Шемякин А. В., Аникин Н. В., Андреев К. П. Совершенствование системы управления дорожным движением в городах / Перспективы развития, инновации и информационные технологии на транспорте : материалы Международной молодежной научно-практической конференции, г. Воронеж, 17–18 октября 2024 г. / отв. ред. Д. А. Жайворонок. Воронеж : Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф. Морозова, 2024.С. 24–28. https://doi.org/10.58168/DPIITT2024_24-28
7. Андронов Р. В., Елькин Б. П. Повышение равномерности нагружения дорожных покрытий для продления их сроков службы // Вестник гражданских инженеров. 2020. № 2 (79). С. 138–144. https://doi.org/10.23968/1999-5571-2020-17-2-138-144
8. Крупин Н. В. Обзор современных мировых тенденций развития асфальтобетонов // Дороги России. 2020. № 1 (115). С. 7–13.
9. Лыткин А. А., Долгих Г. В., Пролыгин А. С. Пути увеличения межремонтных сроков службы автомобильных дорог // Вестник Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета. 2022. Т. 21, № 2 (96). С. 290–313. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2024-21-2-290-313
10. Морозов Е. В. Методика и алгоритмы формирования телематической автоматизированной системы управления контроля движения транспортных средств // Вестник гражданских инженеров. 2020. № 6 (83). С. 206–213. https://doi.org/10.23968/1999-5571-2020-17-6-206-213
11. Чебыкин И. А. Автоматизация мониторинга дорожного движения с помощью компьютерного зрения // Мир транспорта. 2020. Т. 18, № 6 (91). С. 74–87. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2020-18-6-74-87
12. Хусаинов Р. М., Талипов Н. Г., Катасев А. С., Шалаева Д. В. Интеллектуальная система анализа транспортных потоков в автоматизированных системах управления дорожным движением // Программные продукты и системы. 2024. № 1. С. 69–76. https://doi.org/10.15827/0236-235X.145.069-076
13. Варлыгин Л. Д., Эриашвили Н. Д. О совершенствовании деятельности полиции, обеспечивающей безопасность дорожного движения, посредством ведомственного правотворчества в Российской Федерации // Актуальные проблемы административного права и процесса. 2017. № 4. С. 14–16.
14. Дингес Э. В. Методы планирования и оценки эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения : монография. Москва : Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2016. 140 с.
15. Стрижко М. А. Нейросетевое прогнозирование параметров транспортных потоков в интеллектуальных системах светофорного регулирования // Автоматизация и моделирование в проектировании и управлении. 2024. № 2 (24). С. 45–53. https://doi.org/10.30987/2658-6436-2024-2-45-53
16. Цзян Ц., Феофилова А. А. Методы краткосрочного прогнозирования транспортных потоков на основе больших данных / Наука и инновации в современном мире : материалы Национальной научно-практической конференции, г. Воронеж, 22 января 2024 г. / отв. ред. В. А. Зеликов. Воронеж : Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф. Морозова, 2024. С. 5–9. https://doi.org/10.58168/SIMW2024_5-9
